SpeedSeries GT World Challenge Australia

[ad_1]

Alteța Sa Prințul Jefri Ibrahim de Johor. Este un nume pe care puțini australieni îl cunosc, dar pentru malaezieni, tânărul de 28 de ani este literalmente regal.

Acasă, fiul sultanului de Johor abia poate pleca fără să fie învăluit de localnici adoratori.

Pe Gold Coast, el se plimbă în voie cu trecătorii care nu știu cine este.

Stan Sport este singurul loc unde puteți urmări Speed ​​Series 2022 cu fiecare anunț de cursă transmis gratuit, live și la cerere. Începeți perioada de încercare gratuită Stan Sport Aici!

Ibrahim – care va concura ca parte a Fanatec GT World Challenge Powered by AWS teren la Sandown pentru penultimul eveniment SpeedSeries din 2022 din 16-18 septembrie – are o poveste fascinantă.

Regal prin naștere, prințul cu vorbire blândă duce o viață dublă în Australia și visează să devină într-o zi campion la curse.

Dintre țările de pe continentul asiatic, Malaezia nu este prima care se gândește în ceea ce privește cultura auto, darămite Johor.

CUM SA ÎNTÂMPLAT: Red Hot Geelong se grăbește spre marea finală

CITESTE MAI MULT: Eels la o victorie de marea finală a NRL

AFLAȚI MAI MULTE:Incredibilă „cea mai grea înfrângere a lui Federer, de departe”

GHID ULTIME: SpeedSeries la Sandown

Un stat malaezian vecin cu Singapore, Johor are o istorie în cursele de motoare, găzduind Marele Premiu al motocicletelor din Malaezia în 1998 și propriul Mare Premiu Johor din 1949 până în 1953.

Cursele sunt, pentru toate intențiile și scopurile, în sânge. Defunctul bunic al lui Ibrahim, Sultan Iskandar din Johor, a condus un Mercedes-Benz 540K Special pe circuit.

Totuși, și-a dorit ca nepotul său să aibă foarte puțin de-a face cu motorsportul.

„A pierdut mulți prieteni din cauza cursei”, a spus Ibrahim, vorbind pentru Wide World of Sports.

„Desigur, nu credeam că i-ar plăcea să aibă această teamă de a pierde pe cineva mai mult prin sportul cu motor din cauza prietenilor pe care i-a pierdut.

„Sportul de familie a fost întotdeauna polo. A fost întotdeauna ceva ce a jucat familia.

„Am jucat câțiva ani, dar sportul cu motor a fost mereu în minte ceea ce îmi doream cu adevărat să fac.

Motorsportul a fost întotdeauna pe radarul lui Ibrahim. Îi plăcuse în mod deosebit Supercars și în 2016 a călătorit în Australia pentru a vedea Bathurst 1000.

Holden VF Commodore pe care Triple Eight Race Engineering și multe echipe îl conduceau i-a stârnit interesul și a decis că trebuie să aibă unul al său.

Au fost întocmite planuri pentru a avea o pereche de replici construite pentru drum. Curând, i s-a făcut cunoștință cu managerul echipei Triple Eight Race Engineering de atunci, Roland Dane, începând ceea ce avea să devină o relație fructuoasă.

Întâmplător, Dane avea deja o legătură cu familia lui Ibrahim, după ce l-a cunoscut pe bunicul său printr-o cunoștință comună în anii 1980.

Mușcat de bug-ul Supercar, Ibrahim a cumpărat cel mai recent Supercar câștigător al lui Jamie Whincup la sfârșitul anului 2017.

O parte din înțelegere a văzut mașina tăiată ture pe pista lui Ibrahim, Circuitul Johor, unde și Shane van Gisbergen a putut să încerce.

A fost bine că Ibrahim nu avea experiență în curse, nici măcar în karting.

„Ca să fiu sincer, am fost destul de nervos”, a spus Ibrahim.

„Nu am condus niciodată o mașină de curse nebună și puternică, în special un Supercar – 600 CP, fără control al tracțiunii, fără ABS, a fost intimidant.

Urmărește fiecare episod din Pit Lane cu Matt White, Molly Taylor și Michael Caruso, difuzat acum pe Stan Sport

“Eram nervos, dar vremea nu a fost atât de rea în comparație cu Shane. Atunci a venit ideea la cursă.”

Curând a fost pus la cale un plan ca Ibrahim să concureze cu un Mercedes-AMG GT3 în GT World Challenge Asia.

În multe privințe, el a completat cercul.

“Interesant, bunicul meu a concurat cu Mercedes-Benz 540K Special. Am decis să concurăm cu Mercedes, nu doar din cauza asta, ci și pentru că este o mașină mai bună”, a spus Ibrahim.

„A fost o coincidență că bunicul meu a condus un Mercedes, așa că atât de mult se întoarce povestea”.

În timp ce familia sa a avut inițial rezerve cu privire la cursă, siguranța s-a îmbunătățit dramatic de când bunicul său a practicat acest sport.

Este un pic un act de echilibru, totuși. Ocazional, Ibrahim se întoarce acasă pentru a îndeplini sarcini militare, precum și activități filantropice în comunitate.

„Din fericire, tatăl meu m-a susținut foarte mult”, a spus el.

„Știe cât de serios sunt cu cursele. Este ceea ce vreau cu adevărat să fac, așa că m-a susținut foarte mult pe tot parcursul anului.

“Pot face ca alergarea să fie prioritatea mea acum și orice treburile pe care le am acasă, oricând voi avea timp, o voi face. Până acum alergarea este jocul meu principal și voi încerca să mă concentrez mai întâi pe asta.”

Ibrahim se grăbește să recunoască că iubește viața în Australia, unde se poate deconecta și duce o viață relativ normală, ceva ce nu a experimentat când crește.

„A fost grozav, să fiu sincer”, a spus el.

„Mi-a plăcut fiecare parte din ea, având libertatea și faptul că oamenii nu te cunosc oriunde mergi.”

În timp ce viața regală poate fi uneori copleșitoare, Ibrahim este conștient de datoria lui față de stat și poporul acestuia.

Într-o zi, vrea să revitalizeze circuitul Johor și să înceapă o academie de curse pentru a promova o nouă generație de concurenți.

„Eu și fratele meu plănuim să o renovăm”, a explicat el.

“Circuitul Johor are o istorie mare cu MotoGP acolo. A fost primul mare premiu de motociclete din Malaezia și ultimul tip care a câștigat MotoGP acolo a fost Mick Doohan.

“În acest moment, în Malaezia, singura pistă de curse din Sepang. Cred că singurul mod de a crește sportul cu motor este să aibă mai multe piste. Puteți vedea că în Australia aveți o mulțime de piste. Așa se va dezvolta sportul cu motor.

„Va fi bine să-l renovăm și să trecem și la un standard mai sigur și sperăm că asta va ajuta la aducerea mai multor curse internaționale, dar și de bază.

„În general, văd că acest lucru ajută scena sporturilor cu motor să aibă mai multe piste și mai multe oportunități pentru ca oamenii să concureze.”

Ibrahim va concura la Sandown din Melbourne, ca parte a programului SpeedSeries al Fanatec GT World Challenge Australia, alături de Shane van Gisbergen.

Seria Supercheap Auto TCR Australia va fi principala dezbateri susținute de Turtle Wax Trans Am, Australian Production Cars și Porsche Michelin Sprint Challenge Australia.

Pentru o doză zilnică de cele mai bune știri și conținut exclusiv de la Wide World of Sports, abonați-vă la buletinul nostru informativ prin click aici!

Add Comment