Actul unui scaun de avion de rezervă al unei femei care mi-a distrus zborul Qatar Airways

[ad_1]

Coada de check-in a trecut prin barierele pentru vite și șerpuiește drum prin aeroport într-un arc indisciplinat de 40-50 de pasageri.

Sunt ultimul la rând, deși am sosit cu 2,5 ore înainte de zborul meu. Haos total. De asemenea, sunt cozi lungi la companii și la serviciul pentru clienți. În acest moment, cu siguranță nu se simte că Qatar Airways este „cea mai bună companie aeriană din lume”.

Qatar a câștigat anul acesta titlul la premiile anuale Airline Ratings, care clasează peste 200 de transportatori din întreaga lume în ceea ce privește siguranța și produs. Qatar a obținut un scor perfect de 7/7 pentru siguranța și facilitățile la bord, ceea ce mă face să mă întreb dacă vreunul dintre redactorii responsabili a stat vreodată o oră într-o linie de check-in în clasă. Presupun că nu.

Iau notițe de la companiile aeriene – și notițe de la hoteluri, restaurante etc. – cu un bob de sare. După ce am votat deja în sondajele companiilor aeriene (pentru referința skytraxratings.com) și am revizuit nenumărate hoteluri și restaurante, singurul lucru pe care îl știu sigur este că fiecare părere este, prin natura sa, subiectivă.

Împreună cu o metodologie slabă – adesea de tipul „Așa credem, deci este adevărat” – majoritatea recompenselor de călătorie sunt lipsite de sens.

Cu toate acestea, ușor intrigat de cele mai recente clasamente ale companiilor aeriene, mi-am rezervat zborurile în Europa cu Qatar Airways pentru a vedea cum arată cea mai bună călătorie din această parte a pandemiei. Și pentru că am zburat cu Emirates la începutul acestui an și a fost dezamăgitor.

Și incomod – au micșorat cabanele în timpul blocării? Scaunele nu se mai potrivesc unui bărbat matur. Zborul cu Emirates nu mi s-a părut special ca înainte.

Verdictul asupra Qatarului? Nu este grozav, dar nici nu este deloc rău.

Când ajung în sfârșit la ghișeul de check-in, femeia este super drăguță, în ciuda faptului că i s-a spart imprimanta.

Apoi navighez prin securitate și imigrare (nemaiauzit) pentru a fi debarcat în duty-free cu 90 de minute de rezervă.

Zborul QR905 împinge poarta înapoi cu 15 minute întârziere, întârzierea probabilă din cauza cantităților epice de bagaje de mână cu care călătoresc oamenii în aceste zile. Depozitarea totul în cufere deasupra capului este ca un joc de Tetris Extreme, pe care echipajul îl conduce cu hotărâre senină. Sfinții, mulți dintre ei.

Există o pufătură violentă de urină învechită la decolare, dar odată ce aerul condiționat se activează, din fericire dispare. Cel puțin sunt lângă toaletă.

În acest moment, îmi amintesc cuvintele directorului general al companiei aeriene, Akbar Al Baker: „Qatar Airways este pe deplin angajat să ofere clienților o experiență de neegalat.

Din punct de vedere al mesei, cina este o alegere standard de pui sau carne de vită, cu o salată de paste pesto pentru început și un desert de portocale neidentificat (și neatins) pentru a termina. Paharele de vin sunt din plastic și patetic de mici. Echivalentul a două înghițituri mari. Micul dejun este alcătuit din ouă congelate, bucăți de cartofi prăjiți, cârnați misterioși (cu siguranță nu de porc), fasole la cuptor și spanac cremă.

Mâncărurile nu sunt necomestibile, sunt atât de… de calitate la cantină. La ce sunt bune colaborările cu un bucătar celebru dacă nu pot face mâncare de clasă economică mai bună decât internatul?

Cu o înclinare a scaunelor de 32 până la 33 de inci și o înclinare semi-decentă, Qatarul oferă încă ridicol de puțin spațiu pentru a se înghesui timp de 14 ore. Dar măcar am unde să-mi pun picioarele și fundul este bine căptușit. Spre deosebire de Emirates.

De fapt, zborurile sunt ok. Ajung la Viena destul de odihnit. Toate grijile din timpul zborului sunt uitate rapid.

Cea mai bună experiență din lume a fost puțin mai bună la întoarcere.

Pe fostul QR116 din Roma am un loc de rezervă lângă mine – un cadou, cred, de la recepționer care a notat că este ziua mea cu o zi înainte. Și mai bine este să ai un scaun din mijloc de rezervă pe piciorul lung înapoi la Melbourne.

Însoțitorul meu de pe locul C este o doamnă persană care vorbește puțin engleza, așa că comunicăm în pidgin și semn.

Când devine evident că avem un loc liber, mimează cum va dormi pe el, lucru căruia îi zâmbesc îngăduitor.

Acțiune nepoliticosă a pasagerului

Ea încearcă mai întâi cu capul sprijinit lângă cotiera mea și părul ei gâdilându-mă pe braț. Nimănui dintre noi nu ne place.

Așa că, după cină, încearcă o altă tactică, ținându-și capul pe scaun și întinzându-și picioarele peste golful căscat al lui 26B pentru a se odihni pe masa mea. Sincer, cea mai blândă persoană neconsiderată pe care am întâlnit-o vreodată.

La un moment dat îmi oferă mâncarea ei vegetariană parțial consumată pentru că nu-i place. Și o deranjează constant pe femeia din față, aruncând cureaua poșetei peste spătarul celui mai apropiat.

Ea este un memento fascinant că recompensele pentru servicii, siguranță sau facilități nu înseamnă nimic în practică. Ceea ce determină o experiență excelentă în zbor sunt, în primul rând, însoțitorii tăi de călătorie.

Dacă sunt atenți și amabili și își dau seama că singura modalitate de a suporta acest zbor de 14 ore este să se respecte reciproc, atunci zborul va fi bine. Nu ai nevoie de o emisiune de premii pentru a-ți spune asta.

Cealaltă parte a poveștii

Transportatorul irlandez low-cost Ryanair, de obicei țapul ispășitor pentru toate lucrurile ieftine și neplăcute în călătoriile aeriene moderne, a predominat în această vară europeană.

Pe măsură ce transportatorii vechi precum British Airways au explodat, Ryanair a devenit cea mai de încredere companie aeriană din Marea Britanie. Am zburat cu avionul de două ori și am fost impresionat. Mai ales după ce personalul m-a ajutat să stabilesc o legătură strânsă între Tirana și Roma pentru a sărbători ziua mea de naștere. Fără biffuri, așteptări mari.

Add Comment